{"id":21865,"date":"2023-05-06T11:38:32","date_gmt":"2023-05-06T03:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=21865"},"modified":"2023-05-11T11:20:45","modified_gmt":"2023-05-11T03:20:45","slug":"the-interesting-development-history-of-the-4th-generation-lathes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/the-interesting-development-history-of-the-4th-generation-lathes\/","title":{"rendered":"Les 4 histoires de d\u00e9veloppement int\u00e9ressantes des tours de 4e g\u00e9n\u00e9ration"},"content":{"rendered":"
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Le tour est un sujet classique dans notre industrie de l'usinage. Mais connaissez-vous l'histoire du d\u00e9veloppement des tours ? Quel contexte historique et quelles co\u00efncidences ont conduit \u00e0 leur cr\u00e9ation ? Cet article peut vous fournir la r\u00e9ponse.<\/span><\/p>\n

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Le prototype de tours<\/span><\/h1>\n

La raison pour laquelle les humains ont \u00e9volu\u00e9 \u00e0 partir des singes est gr\u00e2ce \u00e0 nos mains. Cependant, les mains seules ne suffisent pas, alors outils<\/a> sont n\u00e9cessaires pour faciliter le processus. Nos anc\u00eatres \u00e9taient intelligents, et afin de faciliter l'utilisation d'outils pour le traitement, le premier prototype de tours, le tour \u00e0 bois, est n\u00e9 il y a environ deux mille ans.<\/span><\/p>\n

En tant que prototype, il \u00e9tait encore assez rugueux, comme vous pouvez le voir sur la photo. Lors de son fonctionnement, on marchait sur une boucle sous la corde, on utilisait la flexibilit\u00e9 de la branche d'arbre pour faire tourner la pi\u00e8ce et on utilisait de la pierre ou des coquillages comme outils de coupe pour couper l'objet le long de la barre horizontale.<\/span><\/p>\n

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In the 13th century, the prototype of lathes was also developing. One could not always rely on trees. At this time, the “foot-operated lathe,” also known as the elastic pole lathe, was invented. The user would rotate the crankshaft with a foot pedal, which would drive the flywheel and then the main spindle, causing<\/span> qu'il tourne. Cependant, le principe de fonctionnement \u00e9tait toujours le m\u00eame qu'avant, sauf que le m\u00e9tal \u00e9tait utilis\u00e9 pour les outils de coupe.<\/span><\/p>\n

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Un Fran\u00e7ais du nom de Besson en Europe a con\u00e7u un tour pour le d\u00e9coupage de vis qui permettait \u00e0 l'outil de coupe de glisser \u00e0 travers la vis, ce qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation d'un filetage de vis. L'outil de coupe n'\u00e9tait plus fix\u00e9 dans une position.<\/p>\n

Le prototype du tour \u00e0 ce stade a \u00e9t\u00e9 introduit. Bien que le prototype ait continu\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer, la source d'alimentation n'avait toujours pas quitt\u00e9 le tour \u00e0 bois d'origine. L'alimentation \u00e9lectrique continue \u00e9tait toujours un gros probl\u00e8me, car m\u00eame les humains les plus qualifi\u00e9s \u00e9prouvaient encore de la fatigue.<\/p>\n

Machines \u00e0 vapeur et tours<\/h1>\n

As a steel master, Wilkinson invented the boring machine in 1774, which was the world’s first truly meaningful boring machine.<\/p>\n

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L'al\u00e9seuse \u00e0 canon invent\u00e9e par Wilkinson \u00e9tait \u00e0 l'origine utilis\u00e9e pour couler des munitions<\/figcaption><\/figure>\n

In 1775, Wilkinson used the cannon boring machine to bore the cylinder for Watt’s steam engine, which had numerous defects, to meet the requirements of Watt’s steam engine. Of course, as a businessman, Wilkinson also obtained the exclusive supply rights for the cylinder of Watt’s steam engine.<\/p>\n

Afin d'al\u00e9ser des cylindres plus gros, il a \u00e9galement fabriqu\u00e9 une al\u00e9seuse de cylindres \u00e0 roue hydraulique la m\u00eame ann\u00e9e, ce qui a favoris\u00e9 le d\u00e9veloppement de la machine \u00e0 vapeur. Depuis lors, les tours ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre entra\u00een\u00e9s par des moteurs \u00e0 vapeur via des vilebrequins. Tant pour les tours que pour les machines \u00e0 vapeur, ils ont coop\u00e9r\u00e9 et favoris\u00e9 leur d\u00e9veloppement mutuel. Une \u00e8re de r\u00e9volution industrielle a atteint son apog\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tour pendant la r\u00e9volution industrielle<\/h1>\n

The name of Maudslay is inseparable from lathes. In 1797, the father of the lathe industry made the first screw-cutting lathe, which had a lead screw and guide bars, and used a sliding tool holder – the Maudslay’s tool holder – and guides to cut threads of different pitches.<\/p>\n

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Par la suite, Maudslay a continu\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer le tour. En 1800, il a cr\u00e9\u00e9 un tour avec un lit en fonte robuste au lieu du cadre en barre de fer triangulaire, et a utilis\u00e9 un engrenage fou avec un train d'engrenages de changement au lieu de changer le pas de la vis pour couper diff\u00e9rents pas de filetage. C'\u00e9tait le prototype du tour moderne et avait une importance significative pour la r\u00e9volution industrielle en Angleterre.<\/p>\n

\"Tour<\/p>\n<\/div>\n

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Moving forward to the 19th century, due to the development of various industries, there was a need for different types of lathes. In 1817, Roberts invented the gantry lathe, while Whitney from the United States manufactured the horizontal milling machine. These two types of lathes were deliberately used for different industries’ part manufacturing needs. With the development of the Industrial Revolution, lathes continued to evolve.<\/p>\n

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L'un des ing\u00e9nieurs en m\u00e9canique les plus accomplis du 19\u00e8me si\u00e8cle \u00e9tait sans aucun doute Henry Maudslay. En 1834, il a construit une machine \u00e0 mesurer qui pouvait mesurer \u00e0 moins d'un dix milli\u00e8me de pouce. Un an plus tard, \u00e0 32 ans, il invente le tour \u00e0 d\u00e9colleter. Il a \u00e9galement recommand\u00e9 que tous les fabricants de tours adoptent une taille de filetage standard, qui est devenue connue sous le nom de filetage Maudslay et a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e comme norme par de nombreux pays.<\/p>\n

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Afin d'am\u00e9liorer le degr\u00e9 de m\u00e9canisation et d'automatisation, en 1845, Henry Maudslay des \u00c9tats-Unis a invent\u00e9 le tour hexagonal \u00e0 tourelle.<\/p>\n

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En 1873, l'Am\u00e9ricain Spencer fabriqua un tour automatique \u00e0 un axe, et peu de temps apr\u00e8s, il fabriqua un tour automatique \u00e0 trois axes.<\/p>\n

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Avec le d\u00e9veloppement des moteurs \u00e9lectriques, les tours sont pass\u00e9s de la vapeur \u00e0 l'entra\u00eenement par moteur \u00e9lectrique, marquant une autre am\u00e9lioration historique. Nous pouvons voir que le processus de l'\u00e9nergie humaine \u00e0 l'\u00e9nergie hydraulique, de l'\u00e9nergie \u00e0 vapeur \u00e0 l'\u00e9nergie \u00e9lectrique, a pris plusieurs centaines d'ann\u00e9es \u00e0 l'humanit\u00e9.<\/p>\n

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Si nous devions choisir ceux qui ont eu un impact sur toutes nos vies, nous ne pouvons pas ignorer Henry Ford. Un historien dans 100 ans peut conclure que Ford a eu le plus grand impact sur toutes les industries manufacturi\u00e8res du monde, m\u00eame \u00e0 ce jour, car il a \u00e9t\u00e9 le pionnier d'une nouvelle m\u00e9thode de production de voitures.<\/span><\/p>\n

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Ford once proposed that cars should be “light, sturdy, reliable, and affordable.” To achieve this goal, it was necessary to develop efficient grinding machines. In order to achieve this, the American Norton company used diamonds and corundum to create large and wide grinding wheels with high rigidity and sturdy heavy-duty grinding machines in 1900. The development of grinding machines has brought the technology of mechanical manufacturing into a new stage of precision.<\/span><\/p>\n

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L'am\u00e9lioration des outils de fabrication a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 des changements dans le processus de fabrication lui-m\u00eame, passant de la production d'une voiture en 12 heures \u00e0 la production d'une voiture en 1 heure. En octobre 1908, la premi\u00e8re voiture standardis\u00e9e, la Ford Model T, est sortie de la cha\u00eene de montage.<\/p>\n

En 1913, Ford a r\u00e9volutionn\u00e9 tout le processus d'assemblage des voitures. Des voitures partiellement assembl\u00e9es suspendues \u00e0 des cordes \u00e9taient tir\u00e9es devant des ouvriers qui assemblaient chacun un seul composant. Bient\u00f4t, la soci\u00e9t\u00e9 Ford produisit des centaines de milliers de voitures par an, une r\u00e9alisation remarquable \u00e0 l'\u00e9poque, et ce fut la v\u00e9ritable naissance de la cha\u00eene de montage de fabrication.<\/p>\n<\/div>\n

\"Ford<\/p>\n

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Tour CNC<\/h1>\n

Apr\u00e8s la fin de la longue Seconde Guerre mondiale, l'industrie manufacturi\u00e8re a continu\u00e9 \u00e0 maintenir le niveau de d\u00e9veloppement d'avant-guerre. Les op\u00e9rateurs utilisaient des commandes manuelles sur des tours \u00e9lectriques pour produire des pi\u00e8ces conform\u00e9ment aux dessins de conception. Bien que cette m\u00e9thode de production \u00e9tait plus efficace que l'\u00e8re de la vapeur, les \u00eatres humains ne sont jamais satisfaits.<\/p>\n

The key question was how to achieve faster and more efficient production and how to solve some of the manufacturing’s unsolvable technical problems.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1940, un ing\u00e9nieur am\u00e9ricain du nom de Parsons a propos\u00e9 une m\u00e9thode consistant \u00e0 percer des trous sur un carton dur pour repr\u00e9senter la g\u00e9om\u00e9trie des pi\u00e8ces \u00e0 usiner. Il utilisait la carte pour contr\u00f4ler les mouvements du tour. M\u00eame si ce n'\u00e9tait qu'une id\u00e9e au d\u00e9part, Parsons la pr\u00e9senta \u00e0 l'US Air Force en 1948. L'Air Force \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9e car elle recherchait une m\u00e9thode d'usinage avanc\u00e9e pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de l'usinage des formes de mod\u00e8les d'avions.<\/p>\n

La forme du mod\u00e8le \u00e9tant complexe et n\u00e9cessitant une grande pr\u00e9cision, les \u00e9quipements conventionnels \u00e9taient difficilement adaptables. L'US Air Force a imm\u00e9diatement command\u00e9 et sponsoris\u00e9 le Massachusetts Institute of Technology pour mener des recherches et d\u00e9velopper ce tour contr\u00f4l\u00e9 par un carton dur.<\/p>\n

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Au laboratoire, un mod\u00e8le de tour \u00e0 commande num\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9. Enfin, en 1952, le Massachusetts Institute of Technology (MIT) et la Parsons Corporation ont collabor\u00e9 pour d\u00e9velopper avec succ\u00e8s la premi\u00e8re machine de d\u00e9monstration, qui utilisait un grand nombre de composants de tubes \u00e9lectroniques et son dispositif de commande \u00e9tait encore plus grand que le tour lui-m\u00eame.<\/span><\/p>\n

\u00c0 partir de 1960, des pays du monde entier ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper, produire et utiliser des tours \u00e0 commande num\u00e9rique. La Chine a d\u00e9velopp\u00e9 son premier tour \u00e0 commande num\u00e9rique en 1968 \u00e0 l'usine de tours n\u00b01 de P\u00e9kin. En 1974, les microprocesseurs ont \u00e9t\u00e9 directement utilis\u00e9s dans les tours \u00e0 commande num\u00e9rique, ce qui a encore favoris\u00e9 l'application g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e et le d\u00e9veloppement rapide des tours \u00e0 commande num\u00e9rique.<\/span><\/p>\n

\"Les<\/p>\n

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Les tours CNC ont \u00e9galement connu six g\u00e9n\u00e9rations de d\u00e9veloppement. Les trois premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations appartiennent \u00e0 la premi\u00e8re \u00e9tape, et le syst\u00e8me CNC est principalement compos\u00e9 de connexions mat\u00e9rielles, appel\u00e9es CNC mat\u00e9rielles. Les trois derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations sont appel\u00e9es commande num\u00e9rique par ordinateur, et leurs fonctions sont principalement compl\u00e9t\u00e9es par des logiciels. \u00c0 partir de 1990, les tours CNC ont commenc\u00e9 \u00e0 adopter des syst\u00e8mes CNC universels.<\/p>\n

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Lathe is a classic topic in our machining industry. But do you know the history of the development of lathes? What historical background and coincidences led to their creation? This article may provide you with the answer. The prototype of lathes The reason why humans evolved from apes is thanks to our hands. However, hands…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":21867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-21865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cutting-tools-weekly"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/\u56fe\u72472.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}