{"id":20294,"date":"2021-01-25T02:37:31","date_gmt":"2021-01-25T02:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=20294"},"modified":"2021-01-25T02:38:10","modified_gmt":"2021-01-25T02:38:10","slug":"what-methods-are-useful-to-discern-refurbished-bearings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/what-methods-are-useful-to-discern-refurbished-bearings\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 m\u00e9todos son \u00fatiles para discernir rodamientos reacondicionados?"},"content":{"rendered":"

El rodamiento es una parte com\u00fan e importante en los equipos mec\u00e1nicos y se usa ampliamente.
Para ganar m\u00e1s dinero, hay muchos malos negocios que usan rodamientos viejos para hacer un buen uso de ellos, reciclan algunos rodamientos usados o sin usar y luego los compran como rodamientos nuevos despu\u00e9s del tratamiento. Hay una gran diferencia entre estos rodamientos renovados y los buenos rodamientos, y el rendimiento del servicio no es tan bueno como el de los buenos rodamientos. Hoy me gustar\u00eda compartir con ustedes las diferencias entre rodamientos renovados y rodamientos buenos, as\u00ed como tambi\u00e9n c\u00f3mo identificar si los rodamientos son rodamientos renovados al comprar rodamientos.<\/p>

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Diferencias entre rodamiento reacondicionado y rodamiento bueno:<\/h2>
  1. Despu\u00e9s de la renovaci\u00f3n, el tama\u00f1o del rodamiento ha cambiado. El di\u00e1metro exterior peque\u00f1o y el di\u00e1metro interior grande se pueden medir con una regla.<\/li>
  2. Mire la precisi\u00f3n de la superficie del cojinete, ya sea suave. El rodamiento es \u00e1spero.<\/li>
  3. Gire el rodamiento a mano para renovarlo. El cojinete no gira uniformemente.<\/li>
  4. Observe la holgura entre la jaula y el elemento rodante, y la holgura del rodamiento es mayor que la holgura normal.<\/li>
  5. Mire el grano del tal\u00f3n, el tama\u00f1o del grano del tal\u00f3n del rodamiento es diferente, habr\u00e1 desgaste y deformaci\u00f3n.<\/li>
  6. Mira la corredera. La gu\u00eda de deslizamiento del cojinete tiene desgaste y deformaci\u00f3n irregulares.<\/li>
  7. Despu\u00e9s de la renovaci\u00f3n, el tama\u00f1o del rodamiento ha cambiado. El di\u00e1metro exterior peque\u00f1o y el di\u00e1metro interior grande se pueden medir con una regla.<\/li>
  8. Mire la precisi\u00f3n de la superficie del cojinete, ya sea suave. El rodamiento es \u00e1spero.<\/li>
  9. Gire el rodamiento a mano para renovarlo. El cojinete no gira uniformemente.<\/li>
  10. Observe la holgura entre la jaula y el elemento rodante, y la holgura del rodamiento es mayor que la holgura normal.<\/li>
  11. Mire el grano del tal\u00f3n, el tama\u00f1o del grano del tal\u00f3n del rodamiento es diferente, habr\u00e1 desgaste y deformaci\u00f3n.<\/li>
  12. Mira la corredera. La gu\u00eda de deslizamiento del cojinete tiene desgaste y deformaci\u00f3n irregulares.<\/li><\/ol>
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    Buenas maneras de identificar rodamientos reacondicionados:<\/h2>
    1. Los rodamientos renovados generalmente est\u00e1n limitados por la tecnolog\u00eda y el equipo de los peque\u00f1os fabricantes de rodamientos, por lo que la precisi\u00f3n del rodamiento es baja, la superficie del rodamiento es \u00e1spera, el tama\u00f1o del chafl\u00e1n es desigual y algunos todav\u00eda tienen piel negra y marcas de viruela.<\/li>
    2. Algunos materiales de cojinetes inferiores son acero ordinario, acero al carbono, acero Maanshan y tuber\u00eda de hierro. La mayor\u00eda de estos materiales tienen una apariencia blanca, mientras que el color del acero especial para cojinetes es verde. Pero solo mire el color que no se puede determinar por completo, sino tambi\u00e9n la dureza. La dureza del acero ordinario es baja.<\/li>
    3. La tecnolog\u00eda de enfriamiento de algunos peque\u00f1os fabricantes es simple, con un calentamiento desigual, habr\u00e1 una ligera deformaci\u00f3n.<\/li>
    4. Gire el cojinete para ver si el cojinete gira uniformemente y si el sonido es continuo sin ruido.<\/li>
    5. En cuanto a las jaulas, las jaulas de rodamientos de los fabricantes regulares son regulares sin rebabas, y las cabezas de los pilares de remaches de las jaulas de rodamientos remachadas son del mismo tama\u00f1o, mientras que la tecnolog\u00eda de procesamiento y el equipo de los fabricantes irregulares son simples, por lo que las jaulas son \u00e1speras, y algunos las jaulas de la estructura remachada no est\u00e1n divididas uniformemente ni desplazadas, y las cabezas de los pilares de los remaches son de diferente tama\u00f1o o desplazadas.<\/li>
    6. Mire el empaque, el empaque de los fabricantes regulares es consistente, la fuente en el empaque es clara, algunos empaques de rodamientos falsificados son inconsistentes o simples e irregulares.<\/li>
    7. Mire la fuente en la cara final del cojinete, tanto la fuente de acero como la fuente l\u00e1ser del cojinete original son muy claras y uniformes. La fuente l\u00e1ser tiene cierta profundidad y la fuente de rodamiento falsificado tiene marcas rotas. La fuente l\u00e1ser desaparecer\u00e1 despu\u00e9s de limpiarla ligeramente con una gasa, mientras que la fuente l\u00e1ser normal dejar\u00e1 marcas borrosas despu\u00e9s de limpiarla con una gasa.<\/li>
    8. Consulte el certificado, los fabricantes regulares que llevan el certificado, y el tama\u00f1o del certificado es el mismo, la mayor\u00eda del papel certificado para papel a prueba de aceite. La fuente es clara, algunos fabricantes tienen informaci\u00f3n de consulta sobre el certificado, certificado falsificado, alguna fuente es borrosa, el papel es papel normal, el tama\u00f1o del certificado es diferente. Se sugiere conservar un certificado formal del fabricante como referencia.<\/li>
    9. Algunos rodamientos importados son diferentes de los nacionales en t\u00e9rminos de aceite antioxidante. Los rodamientos importados no carecen de agente antioxidante, pero s\u00ed de rastros. La superficie de los cojinetes es transparente, mientras que algunos cojinetes importados falsificados recubiertos con un agente antioxidante nacional se sienten pegajosos en la mano, que sabr\u00e1n a aceite antioxidante.<\/li>
    10. Comprender y comprender las especificaciones de tipos de rodamientos de productos normales de algunos fabricantes habituales, como el modelo de rodamiento, la marca comercial y el c\u00f3digo de a\u00f1o. Y algunas fuentes de rodamientos falsos est\u00e1n grabadas, incluso si algunas fuentes est\u00e1n borrosas por l\u00e1ser.<\/li>
    11. Si hay condiciones, es mejor visitar personalmente al fabricante de rodamientos o al distribuidor de la marca.<\/li><\/ol><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Bearing is a common and important part in mechanical equipment, and it is widely used.In order to earn more money, there are many bad businesses who use old bearings to make good use of them, recycle some used or unused bearings, and then buy them as new bearings after treatment. There is a big difference…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":20295,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[107],"tags":[],"class_list":["post-20294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrial-products-weekly"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/u33440153071778136485fm26gp0.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}