{"id":18363,"date":"2019-07-31T06:20:42","date_gmt":"2019-07-31T06:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=13588"},"modified":"2020-05-07T01:34:46","modified_gmt":"2020-05-07T01:34:46","slug":"grinding-parameters-on-carbide-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/parametros-de-molienda-en-productos-de-carburo\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo impactan los par\u00e1metros de molienda en los productos de carburo de tungsteno?"},"content":{"rendered":"

Hola a todos, un nuevo material semanal sobre molienda superficial de carburos cementados ultrafinos. Leer esto probablemente te costar\u00e1 unos 15 minutos<\/p>

Resumen de este art\u00edculo: El experimento de molienda de carburo cementado extrafino se llev\u00f3 a cabo en una amoladora plana con muela de diamante. La morfolog\u00eda de la superficie de molienda se observ\u00f3 mediante microscop\u00eda electr\u00f3nica de barrido y la rugosidad de la superficie se midi\u00f3 mediante un probador de rugosidad de la superficie. Se analiz\u00f3 la influencia de los par\u00e1metros de molienda en la rugosidad de la superficie de la molienda de carburo cementado ultrafino. Los resultados muestran que la rugosidad de la superficie de molienda del carburo cementado superfino aumenta con el aumento del tama\u00f1o de la muela a la misma profundidad de corte. Al moler con la misma muela de granulometr\u00eda, la rugosidad de la superficie de la molienda de carburo cementado ultrafino aumenta con el aumento de la profundidad de corte. Cuando la profundidad de corte aumenta a un cierto valor, la rugosidad de la superficie disminuye gradualmente.<\/p>

Introducci\u00f3n<\/h2>

El carburo cementado WC-Co es un material de herramienta convencional. En los \u00faltimos a\u00f1os, con el desarrollo continuo de la tecnolog\u00eda de corte, los requisitos de resistencia, dureza y resistencia al desgaste de los materiales de la herramienta son cada vez m\u00e1s altos. En comparaci\u00f3n con los carburos cementados estructurales tradicionales, los carburos cementados superfinos (tama\u00f1o de grano WC 0.1-0.6 um) tienen mayor resistencia, dureza y resistencia al desgaste, por lo que son ampliamente utilizados en la industria de fabricaci\u00f3n de herramientas.<\/p>

\"par\u00e1metros<\/figure>

El rectificado con una muela de diamante es el m\u00e9todo principal para producir herramientas de carburo cementado. Muchos estudios han demostrado que la rugosidad de la superficie de rectificado tiene una influencia importante en el rendimiento de corte y la vida \u00fatil de las herramientas de carburo cementado. Hasta ahora, la investigaci\u00f3n de molienda de carburo cementado en el hogar y en el extranjero se centra principalmente en la mejora del proceso de molienda de carburo cementado de estructura tradicional y el control de calidad de la superficie, mientras que el proceso de molienda de carburo cementado superfino, especialmente la rugosidad de la superficie de molienda, rara vez se estudia. Por lo tanto, a trav\u00e9s de experimentos de rectificado, la influencia del tama\u00f1o de la muela y la profundidad de corte en la rugosidad de la superficie de la molienda de carburo cementado ultrafino se discute mediante microscop\u00eda electr\u00f3nica de barrido (SEM) y un probador de rugosidad de la superficie, para proporcionar la base para la optimizaci\u00f3n del proceso de molienda de carburo cementado ultrafino.<\/p>

Prueba de materiales y m\u00e9todos<\/h2>

Materiales de prueba<\/h3>

El material de prueba es carburo cementado WC-Co de grano ultrafino sinterizado por tecnolog\u00eda HIP. El tama\u00f1o de la muestra es de 10 mm x 10 mm x 10 mm. La composici\u00f3n qu\u00edmica y las propiedades mec\u00e1nicas se muestran en la Tabla 1.<\/p>

Tabla 1 Composici\u00f3n qu\u00edmica y propiedades mec\u00e1nicas de los materiales de prueba.<\/p>

\"par\u00e1metros<\/figure>

Las muestras se sujetaron con una abrazadera plana de precisi\u00f3n y se rectificaron en la amoladora de superficie Modelo M7120. La muela abrasiva utilizada es una muela abrasiva plana de diamante adherido con resina con un di\u00e1metro exterior de 250 mm, un ancho de 25 mm y un espesor de capa de diamante de 8 mm. El refrigerante es una mezcla de agua y aceite emulsionado. Los par\u00e1metros experimentales de molienda se muestran en la Tabla 2.<\/p>

\"par\u00e1metros<\/figure>

Despu\u00e9s de la prueba de molienda, las muestras se limpiaron con acetona anhidra en el limpiador ultras\u00f3nico durante 30 minutos y se secaron con aire caliente. Se us\u00f3 microscop\u00eda electr\u00f3nica de barrido con detector de reflexi\u00f3n posterior para observar la morfolog\u00eda de la superficie de molienda de la muestra. La rugosidad de la superficie de molienda de la muestra se midi\u00f3 a lo largo de la direcci\u00f3n perpendicular a la direcci\u00f3n de molienda con el probador de rugosidad de la superficie. El paso de muestreo fue de 0.25 mm, y la longitud de la evaluaci\u00f3n fue 4 veces superior al paso. Cada muestra se midi\u00f3 seis veces y se promediaron los resultados.<\/p>

resultado de la prueba<\/strong><\/strong><\/p>

La figura 1 muestra la variaci\u00f3n de la rugosidad de la superficie de rectificado con el tama\u00f1o de la muela bajo la misma profundidad de corte (ap = 10 um). En el gr\u00e1fico se puede ver que la rugosidad de la superficie de rectificado aumenta con el aumento del tama\u00f1o de la muela a la misma profundidad de corte. Pero la influencia del tama\u00f1o de part\u00edcula de la muela en la rugosidad de la superficie es diferente. En comparaci\u00f3n con la muela abrasiva 150 #, usando la muela abrasiva 280 #, el cambio de la rugosidad de la superficie es menor mientras que con la muela abrasiva W20, el cambio de la rugosidad de la superficie es mayor. La Figura 2 muestra la variaci\u00f3n de la rugosidad de la superficie con la profundidad de corte AP cuando se rectifica con la misma muela (150 #). Se puede ver en el gr\u00e1fico que la rugosidad de la superficie de molienda aumenta aproximadamente linealmente con el aumento de AP cuando AP es inferior a 15 micras. Pero cuando AP> 15 um, la rugosidad de la superficie de molienda disminuye gradualmente con el aumento de la profundidad de corte, que obviamente es diferente de los resultados de la prueba de molienda del carburo cementado de estructura tradicional.<\/p>

\"par\u00e1metros<\/figure>

La rugosidad de la superficie es el reflejo directo de la morfolog\u00eda de la superficie de rectificado. Con el fin de analizar las causas de los par\u00e1metros anteriores que afectan la rugosidad de la superficie de molienda del carburo cementado ultrafino, SEM observ\u00f3 la morfolog\u00eda de la superficie de las muestras de molienda con un detector de electrones de reflexi\u00f3n posterior. La Figura 3 muestra la imagen electr\u00f3nica de reflexi\u00f3n posterior de la morfolog\u00eda de la superficie de rectificado del terreno de muestra con diferentes muelas de diamante bajo la misma profundidad de corte. Como se puede ver en la figura, las marcas de rectificado en la superficie del carburo cementado extrafino por la muela W20 son estrechas y poco profundas, la parte inferior y los lados son lisos, y los levantamientos en ambos lados son muy peque\u00f1os (ver Figura 3a). Despu\u00e9s de rectificar con una muela 280 #, aparecen grietas en la superficie de rectificado. Las marcas de rectificado son anchas y profundas, y el fondo y los lados son \u00e1speros con estructura de fractura escamosa (ver Fig. 3b). Despu\u00e9s de rectificar con una muela abrasiva 150 #, aunque la profundidad de las marcas de rectificado en la superficie de rectificado es relativamente baja, hay m\u00e1s restos de rectificado y estructura de fractura (ver Figura 3c), que muestran caracter\u00edsticas obvias de fractura fr\u00e1gil.<\/p>

An\u00e1lisis y discusi\u00f3n.<\/strong><\/strong><\/h2>

El rectificado se logra mediante una gran cantidad de abrasivos de alta dureza dispuestos aleatoriamente en la superficie de la muela. Cada grano abrasivo se puede considerar como un cortador diminuto aproximadamente. La superficie de molienda est\u00e1 formada por el movimiento relativo de estos numerosos micro-bordes de corte irregulares en la superficie del material molido. Por lo tanto, el tama\u00f1o de la muela, la profundidad de corte y las propiedades mec\u00e1nicas del material molido afectar\u00e1n inevitablemente la morfolog\u00eda de la superficie de molienda, y luego afectar\u00e1n la rugosidad de la superficie de molienda.<\/p>

Antes de la prueba, los abrasivos de diamante afilados se pueden simplificar en conos porque se usa el mismo m\u00e9todo y material de ap\u00f3sito para cada rueda. Al mismo tiempo, debido a la alta rigidez del sistema de la m\u00e1quina de molienda y al efecto de enfriamiento del fluido de molienda, la deformaci\u00f3n t\u00e9rmica de la muela de diamante en contacto con la muestra durante la molienda se puede descuidar, y la profundidad de corte real se puede reemplazar por el Establecer la profundidad de corte de la muela. Luego, en el proceso de rectificado plano, la f\u00f3rmula (1) y la f\u00f3rmula (2), respectivamente, pueden obtener la fuerza de rectificado radial Fp ejercida por la muela abrasiva y el espesor m\u00e1ximo de corte Hm de un solo grano abrasivo.<\/p>

\"par\u00e1metros<\/figure>

En la f\u00f3rmula, CF es una constante relacionada con el tipo de material que se est\u00e1 moliendo; Vw es la velocidad de la pieza de trabajo, m \/ min; Vc es la velocidad de la muela abrasiva, m \/ s; B es el ancho de la molienda, mm; theta es el medio \u00e1ngulo de la parte superior del cono del grano abrasivo; AP es la profundidad de corte establecida, micras; FA es la alimentaci\u00f3n axial, mm; m es el n\u00famero efectivo de granos abrasivos por unidad de \u00e1rea de la muela abrasiva. D es el di\u00e1metro de la muela abrasiva, mm.<\/p>

El mecanismo de eliminaci\u00f3n de materiales duros y quebradizos, como el carburo cementado y la cer\u00e1mica, generalmente incluye la eliminaci\u00f3n de deformaci\u00f3n inel\u00e1stica, la eliminaci\u00f3n de fr\u00e1giles y la pulverizaci\u00f3n de material, etc. Depende de la condici\u00f3n de fuerza de la superficie de molienda durante la molienda. Cuando la carga normal en la superficie del material molido debajo del grano abrasivo es menor que el valor cr\u00edtico de las grietas en el material, el material molido se elimina por deformaci\u00f3n no el\u00e1stica, como deslizamiento, arado y formaci\u00f3n de virutas. Cuando la carga normal en la superficie de molienda excede la carga normal cr\u00edtica en la que se producen las grietas del material, las grietas de la molienda se nuclean y se extienden gradualmente a la superficie de molienda, y el material se elimina por medios fr\u00e1giles como el pelado y la fragmentaci\u00f3n. La fase m\u00e1s dura del material se pulverizar\u00e1 bajo una carga normal mayor. La fase de uni\u00f3n de baja dureza se recubrir\u00e1 en la superficie de la fase dura en polvo y se eliminar\u00e1 parcialmente con los restos de la fase dura.<\/p>

En el proceso de molienda de carburo cementado, la carga normal cr\u00edtica producida por grietas y escombros se puede expresar como<\/p>

\"par\u00e1metros<\/figure>

En la f\u00f3rmula, lambda es una constante integral, lambda_2 * 105; H es la dureza del material; Kc es la resistencia a la fractura. La f\u00f3rmula (1) muestra que, en las mismas condiciones de rectificado que la velocidad de la muela, la velocidad de la pieza de trabajo, el ancho de rectificado y la alimentaci\u00f3n axial, la fuerza normal de rectificado Fp sobre la superficie del material es proporcional a la profundidad de corte y aumenta linealmente con el aumento de ap ; La f\u00f3rmula (2) muestra que se logra el corte m\u00e1ximo de una sola part\u00edcula abrasiva. El espesor aumenta con el aumento de AP y disminuye con el aumento del abrasivo efectivo n\u00famero M.<\/p>

En este experimento, bajo la misma profundidad de corte (es decir, la misma Fp), las cargas normales ejercidas por un solo abrasivo en la superficie del material molido tambi\u00e9n son diferentes debido al diferente tama\u00f1o de part\u00edcula de la muela de diamante. Debido a la gran cantidad de abrasivos efectivos, la carga normal ejercida por un solo abrasivo sobre la superficie de molienda es peque\u00f1a. Por lo tanto, cuando el carburo cementado superfino se muele con una muela W20, su modo de eliminaci\u00f3n es principalmente una deformaci\u00f3n inel\u00e1stica. Al mismo tiempo, debido a la gran cantidad de abrasivos efectivos, el espesor m\u00e1ximo de corte Hm de un solo abrasivo es relativamente peque\u00f1o, y solo se produce una ligera fricci\u00f3n y arado en la superficie de rectificado, por lo que la superficie de rectificado tiene marcas de rectificado estrechas y poco profundas, elevaci\u00f3n menor (ver Fig. 3a) y rugosidad de la superficie inferior. Con el aumento del tama\u00f1o de la muela, disminuye el n\u00famero de abrasivos efectivos y aumenta la carga normal ejercida por un solo abrasivo sobre la superficie de molienda. Cuando la carga es mayor que la carga cr\u00edtica cr\u00edtica del fragmento de grieta del material de carburo cementado superfino, comienzan a aparecer grietas y grietas en la superficie de molienda (ver Fig. 3b). Con el aumento del tama\u00f1o de la muela, el grado de agrietamiento se vuelve m\u00e1s grave (ver Fig. 3c). La principal forma de eliminaci\u00f3n de material es la eliminaci\u00f3n fr\u00e1gil. En comparaci\u00f3n con la fricci\u00f3n por deslizamiento y el leve arado, las grietas y grietas deterioran gravemente la rugosidad de la superficie de rectificado, que se refleja en el valor de medici\u00f3n de la rugosidad de la superficie. La rugosidad de la superficie de molienda disminuye con el aumento del tama\u00f1o de la muela (ver Fig. 1). Es preciso debido a la diferencia de los m\u00e9todos de eliminaci\u00f3n de material que la rugosidad de la superficie de la superficie de rectificado var\u00eda mucho cuando se rectifica con una muela W20.<\/p>

Cuando se rectifica con la misma muela y diferente profundidad de corte, la fuerza de rectificado normal Fp de la muela aumenta con el aumento de la profundidad de corte, y la carga normal en la superficie de rectificado aumenta con el aumento de la part\u00edcula de rectificado individual, lo que hace que El modo de eliminaci\u00f3n de material de la superficie de molienda del cambio de carburo cementado ultrafino. Cuando la profundidad de corte AP es inferior a 5 micras, la carga normal ejercida por una sola part\u00edcula abrasiva en la superficie de molienda es peque\u00f1a. El modo de eliminaci\u00f3n de material durante la molienda es principalmente arar en deformaci\u00f3n inel\u00e1stica, lo que produce marcas de molienda profundas en la superficie y tiene una mayor elevaci\u00f3n en ambos lados. Cuando AP (> 10 um), el modo de eliminaci\u00f3n de material cambia gradualmente al modo de eliminaci\u00f3n fr\u00e1gil, lo que produce grietas y grietas en la superficie, que se vuelven cada vez m\u00e1s graves con el aumento de la profundidad de corte, por lo que la rugosidad de la superficie de molienda aumenta gradualmente con el aumento de la profundidad de corte. Sin embargo, cuando AP> 15 micras, el material de la superficie de la molienda de carburo cementado extrafino comienza a pulverizarse y mancharse uniformemente con fase Co, y el valor de rugosidad de la superficie de molienda disminuye gradualmente (ver Fig. 1).<\/p>

De acuerdo con la f\u00f3rmula (3), la carga normal cr\u00edtica de la nucleaci\u00f3n de grietas de molienda de carburo cementado est\u00e1 relacionada con las propiedades f\u00edsicas y mec\u00e1nicas del material en s\u00ed. Cuanto mayor sea la tenacidad a la fractura o menor sea la dureza del material, mayor ser\u00e1 la carga cr\u00edtica cr\u00edtica Pc del agrietamiento de la superficie de rectificado. En comparaci\u00f3n con el carburo cementado de estructura convencional con un tama\u00f1o de part\u00edcula WC m\u00e1s grande, el carburo cementado ultrafino tiene mayor dureza y menor tenacidad a la fractura, y su PC es mucho m\u00e1s peque\u00f1a en el proceso de molienda. Bajo las mismas condiciones de molienda, la superficie de molienda de carburo cementado ultrafino es m\u00e1s f\u00e1cil de producir en polvo. Por lo tanto, cuando la profundidad de corte alcanza un cierto valor, la rugosidad de la superficie de molienda disminuye gradualmente y la PC es mucho m\u00e1s peque\u00f1a en el proceso de molienda. Bajo las mismas condiciones de molienda, la superficie de molienda de carburo cementado ultrafino es m\u00e1s f\u00e1cil de producir el polvo. Por lo tanto, cuando la profundidad de corte alcanza un cierto valor, la rugosidad de la superficie de molienda disminuye gradualmente.<\/p>

Observaciones finales<\/strong><\/strong><\/h2>

(1) Bajo la misma profundidad de corte, la rugosidad de la superficie de molienda del carburo cementado superfino aumenta con el aumento del tama\u00f1o de la muela. La rugosidad de la superficie es baja cuando se rectifica con una muela de diamante fina.<\/p>

(2) Cuando se rectifica con una muela de rectificado del mismo tama\u00f1o, la rugosidad de la superficie de la rectificaci\u00f3n de carburo cementado ultrafino aumenta con el aumento de la profundidad de corte. Cuando la profundidad de corte aumenta a un cierto valor, la rugosidad de la superficie de molienda disminuye gradualmente.<\/p>

(3) La influencia de los par\u00e1metros de molienda en la rugosidad de la superficie de la molienda de carburo cementado ultrafino se puede atribuir a la diferencia de los m\u00e9todos de eliminaci\u00f3n de material durante la molienda.<\/p>

Este es el material semanal de esta semana. Espero que te sea \u00fatil.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hey everybody, a new material weekly on surface grinding of ultra-fine cemented carbides. Reading this probably cost you about 15 minutes Abstract of this article: The grinding experiment of superfine cemented carbide was carried out on a plane grinder with diamond grinding wheel. The grinding surface morphology was observed by scanning electron microscopy and the surface roughness…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19452,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-18363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materials-weekly"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/1-1.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}